モンスター695
2006年にモンスター620の後継モデルとして発表されたモデルである。デザインは、620とほとんど変わっていないが、排気量が695ccまで引き上げられたことにより、最大出力も53.7kW/73psにパワーアップしている。モンスターシリーズの中では、初心者からベテランライダーまですべてのライダーが楽しめるモデルである。シート高が低めに設定されているのが特徴で、誰にでも乗りやすいバイクとなっている。日本へは398ccのエンジンを搭載し、M400として導入されている。
ZZR1100
1989年の東京モーターショーで発表され、1990年に発売されたモデル。発売以降、1996年にホンダからCBR1100XXが発売されるまで市販車としては世界最速を誇っていた。最高速度は時速290キロメートル。低回転域のなめらかさや、大型バイクとは思えないハンドリングの軽さなど、扱いやすさや性能の高さから長期に渡り人気がある。1993年のフルモデルチェンジでは、それまで弱点であったミッショントラブルも解消され、さらに乗りやすいバイクとなっている。北米では、X-11という名称で販売されている。
ZZR1200
2002年、市販車として1996年まで世界最速を誇っていたZZR1100の後継として発売されたモデルである。フロントをメインにデザインもフルモデルチェンジしている。フロントには、４つ並んだ丸型のヘッドライト、リアにはブレーキランプとウィンカーランプが４つ並んだデザインとなっている。排気量をアップしたことにより、トルクも向上している。ビッグバイクらしい落ち着いたイメージと反して、走行感は軽快で滑らか。ハンドリングやアクセルの反応も素早く、ツアラーモデルとして存分に楽しめるモデルである。
ZZR1400
2006年に発売された輸出市場向けメガスポーツタイプのモデルである。北米仕様ではZX-14の名で販売されている。水冷４ストロークDOHC直列４気筒エンジン搭載。フレームには、独自に新開発されたアルミモノコックフレームを採用している。2008年現在日本で主に流通しているのは、逆輸入されているマレーシア仕様車である。2008年のモデルチェンジでは、ユーロ３規制をクリアしている。加速性能もアップし、ハンドリングも軽快となっている。前後のカウルにシグナルランプを埋め込んだ迫力あるデザインとなっている。